Pian saa projektin oikeesti käyntiin...

Pienen (viikon) GT6 tauon jälkeen pääsi testaamaan "grilliä" livenä...

30 asteen kallistus...

60 asteen kallistus...

ja 90 astetta, eli ikään kuin kyljellään :)

Ja seuraavaksi pitää tehdä kehikosta säädettävä tukipala kylkeen, ettei käy rungon päälle liikaa roikottaminen... sen jälkeen pohjan osalta massojen rapsuttelua ja muutenkin hitsaus tarpeiden kartoitusta :)

lisää grilliä...

Sain kun sainkin grillin takaosan palikat mitoitettua, pätkittyä ja heftattua paikalleen... ja tottakai piti fiilistely mielessä koittaa kehikon yläosaa paikalleen :)

pientä edistystä...

... vaikka suurin osa iltaa menikin hyllyrakennuksen apumiehenä :)

Eli alustavaa hitsuuttelua, mitoitusta ja suunnittelua kuinka tuo kiinnittyy kehikkoon...

Noh, torstaina jatkuu harjoitukset...

Grillin etukehikko...

... Saatiin hitsailtua valmiiksi ja koe sovitettua paikaleen, kun oli hyvä apumies mukana.

Vielä pulttiliitoksille poraukset ja sen jälkeen pääsee grillin takakehikon kiinnitysten kimppuun.

Jotain kuitenkin...

Talli-ilta meni osittain sosiaali painotteiseksi (ei huono asia ollenkaan), mutta tuli sitä kuitenkin jotain tehtyä :)

Grillin etupään kiinnikkeet pätkitty ja heftattu osittain, enempää ei viitsinyt hitsailla, kun olis mennyt tulityövartionnit aamuun asti :)

akseloiden purkua ja grillin kiinnikkeitä

Pientä edistystä tälläkin rintamalla....

Molemmat akselit irti ja yllättävän toimiva ratkaisu oli ruiskutella reippaasti wd 40:stä edellisellä kerralla avattavien ruuvien ja muttereiden päälle, helpotti huomattavasti toimimista, eikä pahitteksi ole ollut ollenkaan reilu puoli metriä pitkä 1/2" nivel varsi :)

Samalla tuli soviteltua grillin kiinnikepaloja paikoilleen, pientä fiilausta joutuu vielä harrastamaan, mutta hyviä oli aihiot kuitenkin ko. tarkotukseen...

seuraavalla kerralla pitäneekin sovitella rhs-palkkeja noiden ja grillin väliin... jos vaikka pääsis pian hitsuuttelemaan...

Grilli koossa...

... tai ainakin kehikot, vielä kun saa runkoon tulevat kiinnikeet hitsailtua ja puolikkaiden kiinnityspultit porailtua niin pääsee pian sovittelemaan koppaan ja testaamaan livenä toimintaa...

ja pitihän puolikkaat merkata jotenkin etteivä menen sekaisin kuljetuksessa tai säilömisen aikana :)

Wiima goes umppari...

Päätettiin Zoni Cuban kanssa lähteä pyhäpäivän kunniaksi käymään tallilla...

Mallinnettiin wiiman lasin reikä ja tehtiin pahviversio että saa teetettyä peltiset ja saadaan lävet umpeen, palautetaan umppari takaisin umppariksi...

grillin kyhäystä

kun sain palkit tontille, niin aattelin että pareempi rakentaa grilli kondikseen että on helpompi liikutella juniksen hylsyä kun akselit on purettu pois :)

Onneks on trailerissa sen verran mittaa että pystyy kuljettelemaan 6m salkoja niin ettei tarvi heti ensimmäisenä alkaa keskustelemaan virkavallan kanssa :)

                                         

Nyt olis sitten suurinpiirtein osat sahattu ja vielä pitää rakennella pieni hitsausjigi että tulee kulmat kohdilleen...

ja purku jatkuu...

... ja tällä kertaa muistin ottaa pari fotoakin :)

Kaikki luukut ja lasit irroitettu ja pikkuhiljaa siirrytty alustan ja akseleiden purkuun, ainakaan vielä ei ole tullut vastaan mitään katastrofaalista...

Etu akseli on pulteistaan irti ja käsijarruvaijereiden irroitusta vaille pois otettavissa, pahaset kun menevät etuakselin välistä... Positiivistä on ollut ettei pultteja ole mennyt montakaan poikki iroitus vaiheessa (kop, kop), mutta tiukassa ovat olleet kun kuitenkin osa ollut paikallaan melkeen 50 vuotta :)

Etuhelman pellit heikossa hapessa, mutta onneks "naama" pelti ihan ok kunnossa... pian saa tehdä inventoinnin mitä kaikkia korjauspeltejä joutuu hommaamaan että saa laitteen ok kuosiin peltien osalta...

Seuraavaksi luvassa grillin rakentamista  kun sain melkeen kaikki tarpeet tontille ja tarkoitus on kuitenkin se ettei auton alle olis tarkoitus  mennä rälläkän ja hitsin kanssa...

Purku jatkui...

... mutta tohkeissani kera apumiehen ei hoksattu ottaa ollenkaan kuvia...

Joka tapauksessa kaikki luukut ja ovet saatiin irti pikkusen zyzteeramisen jälkeen, samoin wiima lasit, puskurit ja kaikkea pikku kamaa...

 Mutta eiköhän sitä muista ottaa jotain fotojakin edistymisestä...

ei voinut...

... olla käymättä talilla, sen verran kuitenkin sormet syyhys umpparin kanssa...

hiukan tuli ruiskittua wd40:stä ovien ja luukkujen ruuveihin, jos vaikka olisivat hiukan helpommin avattavissa...

samalla tuli purettua mootoritilan puuhylly, olikohan ollut aikanaan tarkoitettu pitää "jääkaappina" taukotuvassa? siellä joutuu hiukan paikkailemaan, mutta täytyy murehtia sitä sitten sen jälkeen kun on puhallukset suoritettu...

Samalla tuli purettua tavaratilan lattiasta mielnkiitoisia popparivirityksiä, joten paikkuu pellejä joutuu sinnekkin ostamaan...

kabiinin puolella lattian joutuu vaihtamaan, muuten melko ehjää, huomenissa näkee tuulilasin karmien kunnon kun otta lasit pois...

Mutta kaiken kaikkiaan auto on koppansa puolesta ryhdikkäässä kunnossa... saas nähdä kuinka äijän käy projektinsa kanssa... ainakin pääsee hitsailemaan pienen tauon jälkeen...

Projekti käyntiin...

Pienessä mielessäni suunnittelin ja toteutinkin...

Doppeli kyyttiin ja kohti Maaseutua... Siellä ehtii kuitenkin tekemään sille pari pikku korjausta ens kesän ajoja varten.

Doppeli pois trailerilta ja "siskoksista" vai "veljeksistä" yhteiskuva, että on itsellä jotain dokumentaatioita mistä on aikaanaan lähdetty projektin kanssa liikenteeseen...

sen jälkeen umppari pikku "pesuun" ja kerrankin täytyy sanoa että jotain näkyvää saa aikaan äärimmäisen nopeeta?

ennen?

Jälkeen?

sen jälkeen kiireellä umppari trailerille ja kohti Vaasaa, kun tiesi että talilla oli auttavia käsiä paikalla että sai auton pilttuuseen paikalleen ja pääsee aloittamaan projektia, työmaata piisaa, mutta ei mahdoton ollenkaan?

Toivon mukaan se joskus olis tollanen, ehkä kuitenkin erillaisilla vanteilla :)

työmaata talveksi...

Mobilisti lehden ilmon kautta tuli puhelu että olisin kuulemma junista vailla...

Kyselin että olisko kuvia laitteesta, ukko sanoi ettei osaa nettiä sillai käyttää että kuvia sais...

Nooh, eihän siinä sitten auttanut muuta kuin ottaa portterin perään ja lähteä kelaamaan kohti Turkua. Onneks sain appariks zoni cuban ja matkakin sujui verkkaasti turisen ja mitä parasta sää oli aivan loistava autoiluun...

puolenpäivän jälkeen oltiin kohteessa ja pieni pelko oli päällä että mikä transiitti sieltä oikein paljastuu, mutta siellähän oli kuitenkin -67 mallin Wiima junis...

Auto oli jäänyt Mynämäelle joskus 70-luvulla konerikon takia... ja 80 luvulla siitä oli pitänyt tulla jollekkin vanhalle isännälle metsäpalstalle taukotupa, ei ollut onneksi koskaan sinne asti päätynyt...

Isännällä oli 35 fergussoni joten ei muuta kuin liinaa kiinni ja veto hommiin, auto oli hiukan painunut maahan, mutta onneks oli laitettu neljään kohtaan tiilipinot ettei ollut liikaa painunut...Yllätys oli se että kun alettiin vetämään ja auto nousi lähtökuopistaan niin yhdessäkään renkaassa ei jarrut jumittaneet niin paljoa että olis nahkoinensa tullut perässä... pikku reippailun jälkeen saatiin junis kärryn viereen ja trailerin vinssi pääsi ensimmäisen kerran tositoimiin :) pienen veivaamisen jälkeen junis nökötti trailerilla...

Reilu kellonympärystä meni tällä reisussa, mutta hyvässä seurassa aika menee nopeasti ja oli meillä ainakin hauskaa ja tietääpä allekirjoittanut mitä tekee ensi talven aikana :)

Onneks kaminan läpivienti oli tehty kyljestä läpi :)

Kilvet doppeliin ja vikojen pois ajoa...

Haa,

Katsastuskonttorilta soiteltiin maanantaina että tuus poika hakemaan kilpes pois...

noh, kilvet kiinni ja sen jälkeen kaupunkiajoa ei oo paljon muulla ajettukaan :)

tiistaina testilenkkiä lintuvuorelle ja pannuhuoneelle kaffilla käymään... pöllähti paikalle myös iso paha umppari mörkö junis... on se vaan karu ja brutaali :)

Orggis rekkari numero oli viel vapaa...

Pannuhuoneen talonmies kruuvas doppeliin tollasen lisävarusteen, pidännnmmm :)

Doppeli katsastettu...

Hyvin pienillä huomautuksilla... vielä sen verran aikaa pitää odotella että auton orggis rekisteri numerolla varustetut kilvet saapuu konttorille niin saa vielä auton virallisesti rekisteriin :)

pikku korjauksia tullut suoriteltua, viimeisin raitisilma läpän rasvaus katonrajassa, meinas olla hiukan viileä tiistai aamusella kun oli jäänyt aukiasentoon... hrrrrr...

samalla alkanut selvittely kuinka jarrut on järkevintä päivittää jos vaikka laittais rookerin konttiin ;)

Ei laantunut junis kuume ei...

Eipä ole hetkeen tullut päivitettyä blokia, mutta täytynee yrittää tehdä parannus sen suhteen ja alkaahan tässä talven tallikausi , niin taas ehtii toivottavasti jotain tekemään...

Possulle ilmaantui ostaja tai itse asiassa vaihdossa tarjottiin -66 mallin doppelia...

joten muuta kuin bruuno kyytiin ja kohti Tamperetta...

Yhden pysähdyksen taktiikalla perille, possu pois trailerilta ja doppeli tarilerille ja takaisin Vaasaan...

Doppeli on ollut uutena Tampereen palolaitoksen nokikolareiden kuljetus autona, ukot koppiin ja fillarit lavalle... poistettu rekisteristä 79, joku hiukan entistellyt enne viimeisintä omistajaa, hiukan joutuu varmaan paikkailemaan jossain vaiheessa niitä tekosia, mutta ensimmäisenä olis tarkoitus saada auto takaisin rekisteriin ja hiukan nauttia vielä jäljellä olevista ajopäivistä :)

Doppeli on melko orggis kunnossa, pannu 1500cc yksreikä kansilla, hyvä aihio aivan mihin vaan...

viikonlopun fixaamisen jälkeen alkais olla valmis konttorille näyttöön... saas nähdä :)

WCSC III Pori

Itsellä ollut hiukan veto pois kilpurin ruuvaamisessa, mutta onneks naapuri pilttuussa ruuti on kuivaa...

Lähtöä poriin hiukan viivästi vaidelaatikko probleemat ja vihdoin ja viimein kolmas laatikko saatiin kiinni perjantaina kuuden aikaan...

Siitä aito trailerille ja letkassa kohti Siikarannan leirintäaluetta... perillä odottikin Puide perheineen...

aamulla kasin jälkeen nokka kohti lentokenttää tikkulan ABC:n kautta kuinkas muutekaan...

Autot pois trailerilta ja pieniä zyzteerauksia, sekä bananaz teltan pystytystä joka oli aivan ykkönen kuumassa aurinkoisessa lentokenttä "ilmastossa"

pikku viiveen jälkeen autot lineuppiin... Järjestelyt Porissa toimi loistavasti ja rata oli erinomaisessa kunnossa... propsit Porilaisille :)

Nikke sai pari hyvää lähtöä alle 12,56 ja 12,53, Puidella pikku prötäys ongelmia joiden syykin selvis sytkä ennakko puolelta... Kolmannessa lähdössä Nikellä meni laatikosta jotain hajalle, selvinee tällä viikolla mitä... Laatikko oli ehkä hiukan liian tiuha poriin mutta toimiessaan Vaasassa aivan nappi laatikko...

Pari muutakin fläkää oli tullut kiihyttelemään pääkaupunkiseudulta...

Mutta Reissu, seura ja paikka olivat mitä parhaita... kahden vaiheilla kiihytteliskö vai keskittyiskö vaan kuvailemiseen / roudaamiseen ;)

Possu cruisingia

Käytiin pienellä cruisingilla D:n ja muiden possu ukkojen kanssa... muuten ihan jees, mutta pientä vaikeus astetta toi se ettei omassa possussa toimi pyyhkimet ja vettä alkoi kuitenkin tulemaan koko taivaan täydeltä kun lähettiin sundomista takaisin kohti vaasaa...

912:t tais olla ainoot early mallit, mutta olihan nuo muutkin omalla tavallaan makeita :)