Streettien imariaihioiden muokkaus alkoi...

Ensin täytyi rakennella "sahausjigi" että sai sahaukset toisiinsa nähden vamasti saman suuntaisiksi... viivoista näkee hiukan osviittaa kuinka paljon imareita on tarkoitus lyhentää :)



Ja ei kun kone saha laulamaan



sovitus kairaamista tiedossa jonkin verran?



Imareiden "yläpäätä" pitää hiukan kaventaa että sovitus onnistuu... eli ahneilla hiukan enemmän hommia kun haluttiin minimaalista pituutta imareihin, mutta hitsaaminenhan on iloinen asia ja hauskaakin kaupanpäälle (hulluilla on "halvat" huvit)...



Lisää seuraavissa jaksoissa :)

Streettien imariaihiot saapui...

Saas nähdä kuinka rankasti noita pääsee vielä hitsaamaan ja mikkihiirellä avartamaan... myyjä sanoi että on jo paljon portattu, mutta kaipa nuo saa vielä lisäporttausta ja paljon :)

Lisää seuraavissa jaksoissa...

Streetit dr frogin käsittelyssä...

Olivat kokeneet parannuksen... virtaus oli lisääntynyt yli 2o cmf:ää 194cfm täydellä nostolla eli on se aika velho... tuon jälkeen pitänee miettiä uudestaan kummilla kansilla kausi aloitetaan... ja onhan sitä hommaa auton kanssa muutenkin ihan riittävästi :)

kohti ääretöntä ja sen yli...

Varasuunnitelma eli plan B kesää varten eli jos noilla eväillä pääsis hiukan lähemmäs 200 koneheppaa :)

Ja mittari vaan sen takia että tietää koska on ihan hauska tietää koska tarjoo isompaa pykälää stripillä, vaikka korvakuulolla sitä kuitenkin vaihdetaan?

Pikku varotoimenpide kesää ajatellen...

Eli perjantai-illan ratoksi tuli testattua kuinka tuollaisen niitatun puhaltimen saa varmisteltua ja kyllä sen jotenkuten tuli tiggailtua...

Viimekesänä sain yhden flektin "melkeen hajalle" ja ajattelin että tuon takia ei pannua hajoteta ensikesänä, jos se vaikka kiertäis hiukan enemmän :)

Pika visiitti tallille...

... ja akselin koe sovitus suoritettu, joutunee pienet väistöt tekemään että akseli mahtuu paikallee... jatkuu seuraavissa jaksoissa :)

etuakselin firitystä...

Pitkästä aikaa tuli tehtyä jotain, eli tuli hitsailtua race-splittiin kavennettu säätö akseli ja joo normaalisti niissä ei oo pallonivelkeulaa mutta tässäpä splitissä on... aluksi oli tarkoitus kaventaa 2" mutta kesken lennon kavennusta tulikin enemmän kuin tuo... seuraavaksi koesovitus autoon ja saa sii ny kuinka paljon lekaa pitää keulalle antaa että akseli asettuu paikalleen...