Edellisenä intensiivi viikonlopusta oli kulunut jo melkeen vuosi... silloin saatiin koppa irti pohjalevyltä ja kaikkee muuta pienta aikaiseksi...
Perjantai ilatana saatiin pohjalevyn hitsaukset loppuum, jotka oli aloitettu jo edellisellä kerralla ja "uusi" koppa hinattua talliin sisään...
Lauantai aamu aloitettiin puhallus vekottimen testauksella ja tuntui toimivan ihan ok... seuraavaksi suunniteltiin jo hiukan "isompaa" puhallusta, vihreä junis ehkä vois jopa hiukan tykätä kun sais hiekkaa pohjaansa ja inertaa niskaanasa?
Lauantai menikin sitten koppaa "entistäessä", Jalla teki ja taitteli paikkaus peltejä ja allekirjitaanut rappas paloja kiinni koppaan... kun pääsi sinuiksi esabin kanssa niin lopuksi alkas tulemaan jopa omaa silmää tyydyttäviö saumoja :)
Launatai illan lopuksi päätettiin tehdä vielä irtoperä, päädyttiin ns. tampere malliin kun tuossa -67 kopassa on kallistuksen lisääjien kuhmurat yms. tiellä ettei ollut järkevieä edellytyksiä ns. vaasa malliin... ja pakkohan irtoperä oli tehdä kun kuitenkin tulee roogeri kontttiin...
Sunnuntai aamusta asenneltiin paikalleen luukut ja ovet niin pystyi hyvillä mielin hinaamaan auton säilöön ja odottamaan seuraa "stinttiä", silloin on ainakin luvassa perän tiputus naksulla ja jarrujen zyzteearausta ja kyllä siitä hyvä tulee kun hiukan maalaa tai vaikka jättäis maalaaamattakin ;)