Pikku varotoimenpide kesää ajatellen...

Eli perjantai-illan ratoksi tuli testattua kuinka tuollaisen niitatun puhaltimen saa varmisteltua ja kyllä sen jotenkuten tuli tiggailtua...

Viimekesänä sain yhden flektin "melkeen hajalle" ja ajattelin että tuon takia ei pannua hajoteta ensikesänä, jos se vaikka kiertäis hiukan enemmän :)

Pika visiitti tallille...

... ja akselin koe sovitus suoritettu, joutunee pienet väistöt tekemään että akseli mahtuu paikallee... jatkuu seuraavissa jaksoissa :)

etuakselin firitystä...

Pitkästä aikaa tuli tehtyä jotain, eli tuli hitsailtua race-splittiin kavennettu säätö akseli ja joo normaalisti niissä ei oo pallonivelkeulaa mutta tässäpä splitissä on... aluksi oli tarkoitus kaventaa 2" mutta kesken lennon kavennusta tulikin enemmän kuin tuo... seuraavaksi koesovitus autoon ja saa sii ny kuinka paljon lekaa pitää keulalle antaa että akseli asettuu paikalleen...

voihan fak...

Eli tuli purettua streeteliminaattorit porttausta varten ja vastaan tuli tollanen... eli oli napannut vettiili ohjuriin kiinni ja ohjuri napannut osan kantta mukaan ja koko paketti liikkui yhtenä zyzteeminä... korjattavissa oleva asia mutta pitänee haarukoida kummassa enemmän järkeä... korjata vanhat vai investoida uusiin...

Bye Bye Topi...

Niin se vain lähti taas yks auto lisää tontilta... noh nyt täytynee keskittyä olemassa oleviin autoihin reippaammin :)

Streetit kävi virtautuksessa...

Ja hyvä niin, sillä löytyi pullokaula tehoillekkin...

171 hp virtas eli parannettavaa on :), seuraavaksi onkin ohjelmassa kanavien porttaus oikeasta kohdasta ja imusarjojen uudellen muotoilu/lyhentäminen ja porttaus...

Kaariakin pitäis alkaa sovitteleen projektiin, eli kyllä tässä hommaa riittää ennen kevättä...

project 2012 etenee...

seuraavaksi sovittelemaan kaaria tuonne :)

project 2012

juu, hyvähän se on jostain aloittaa... eli tuon vanteen ympärille pitäis alkaa ens kaudeksi rakenteleen autoa... saas nähdä mihin ratkaisuihin päätyy...

Bye Bye Baja...

Autojen poistot senkun kiihtyy... noh joskos sitä sais tehtyä keskeneräisiä projekteja eteenpäin...

Bye Bye V*SU

... Elikkä nyt sitten lähti meidän perheen "lookkeri" uusille metsästys maille... kaasareiden kanssa vielä saadan harrastaa suutinjumppaa että saadan pannun toiminta halutulle tasolle...

BSD

Tulipahan sitten käytyä sielläkin, mutta ei itellä mikään suksee ollut... ja huomasinpa sen kin että keskityin olelliseen ja en huomannut ottaa foton fotoo enkä videon videoo... Mutta onneks meillä on yleensä ainakin yks videovastaava mukana... Anttihan oli videoinut lähtöjä ja Ne löytyy tuolta Puiden Blokista

klik

Omista lähdöistä:

ekassa veto oli heti radan puhdistuksen jälkeen...Liukasta oli, 3:llakin vielä pientä sutimista...

toisessa vedossa oli vähän parempaa pitoa , mutta 3:lla irtos perä vielä radasta, mutta olis vaan pitänyt antaa mennä, mutta ei pää kestänyt :)

paras veto 14,5 eli kauhajoen 13,92 jäi tän kauden parhaaks...

Nyt saakin sitten keskittyä talvi firittelyyn ja katsoa millä kalustolla sitä ens kesänä kiihytellään...

Ready to Alastaro

Dynoilun jälkeisiä zyzteerauksia suoritettu...

-huohotusta parannettu enemmän hengittävällä boxilla
-tyhjäkäynti suuttimet vaihdettu pienempiin
-hihnapyörän stefa vaihdettu

Huomenna ennen kukonlaulua kohti Alastoroa :)

yber salaista dynoilua...

Ei vaiskaan, hattiin vaan säätöjä että kehtais lähteä BSD:hen... pienten alku säätöjen jälkeen saatiin seokset suurinpiirtein kohdillen niin uskallettiin koittaa pari vetoakin...

153 whp remmin kanssa ja 168whp ilman remmiä, eli pitänee todeta että moni-ura serpentiini hihnalla on aika suuri vaikutus tehohäviöön :) laskeskeltiin että jos pannu ottaa 7000rpm niin kiristysrulla ottaa ainakin 20000 tai jopa 25000rpm, son jo aika paljon ;)

samalla todettiin että huohotuksen kanssa on pakko askarrella jotain parannusta, oli meinaan huomattavissa pientä öljyn pakenemista huhotinboxin ja hihnapyörän stefan kautta...

mutta eiköhän sitä pitäne kuitenkin kohti BSD:tä suunnata viikonloppuna, jos vaikka sais parannettua kesän ennätystä?

"Bensalinja" vaaaalmiiiis...

sytkä kytketty, huomenna pientä viimeistelyä ja testiä, että voi tehdä päätöksen lähteäkkö trailerin kanssa BSD:hen vai vaan turistina :)

Tän täytyy olla...

... jotain haitekkiä, en oo meinaan koskaan ennen säätänyt virranjakajan ennakkokäyriä läppärillä olohuoneen soffalla... Vai onk se kumminkin vaan laiskuutta?



Bensalinjan veto melkein valmis, jos huomenissa ahkerois ja yrittäis joku päivä viel käydä rullilla, niin bsd:n reissu ei olis ihan tuhoon tuomittu ajatus?

dynotus...

... ei mennyt ihan putkeen... seokset hiukan laihalla yläpäästä ja jotain mystistä prötäämistä...

eli ensi viikon alusta pakko tehdä jotain bajan kanssa ja käydä viel uudestaan rullilla...

eli uusi jakaja kehiin ja mahdollisesti jotain kikkailua bensalinjan ja kaasari pintojen kanssa...

Jos ei bajaa saa kondikseen niin son no let's go to the BSD paitsi turistina ghialla...

Idat uudelleen iskussa?

Englannista tuli hiukan varaosia hajonneiden tilalle ja samalla kaasarit saivat uudet tiivisteet ja ultraääni-pesun kun tallista sellainen pesuri sattuu löytymään :)



Huomenissa takaisin kaasasrit pannuun kiinni ja mahdollisesti torstaina pyörähtämään rullilla että näkee onko suuttimet 42mm sisäkurkkujen kanssa ok... sen jälkeen onkin seuraava Osoite BSD :)

Kiihdyttely floppi...

... ainakin meikäläisen osalta... Lauantaina auto ajamalla trailerille... Sunnuntai aamulla trailerin kanssa Lentokentälle... Baja ei meinannut millään lähteä käyntiin... kun käynnistyi vihdoin tunnin poppakonteilun jälkeen niin olikin jo aika mennä radalle...

prötäämistä 5000rpm jälkeen ja ei ollut paljon lapsille kertomista...

syyllinen löytyi... toisen kaasarin kiihdytysmännän käyttöakselin kiinniys hahlo jolla ohjataan ko. mäntää oli mennyt poikki...

No nyt on jo Idat Osina odottamassa ultraäänipesua ja täytynee mennä ens viikolla hakemaan pari settiä uusia tulppia...

Back to the roots...

Eli Ghian ja notsin välinen etuakseli swappaus alkaa... Ghiiaan rumpu jarrullinen keula jossa 5/205 jako jolloin saa straippi raita radarit ilman vippaskonsteja alle (ei levene keula ja voi tontittaa huoletta) ja Notsiin 4/130 levyjarrullinen keula, kun siihen voi sitten aikanaan laittaa ihan minkäläisen keulan vaan :)

Positiivinen yllätys oli Notsin akseli, kertalleen rempattu ja maalailtu, pientä ruostetta ,mutta ei mitään mille ei teräsharjan kannsa pärjää... jarruosien läpikäynti ja hiukan mustaa färiä päälle...

Pakoputkistin evo2 :)

Ekasta putkesta ei saanut mitenkään hyvää, niin täytyi heti alkaa kehittelemään evo 2:sta ja type 3:n käärmeenpesä aiheuttaa pientä pään vaivaa kun siin on ne "mutkat" sivuille, mutta tuollasella versiolla edetään...

pakoputkistin...

Huomasimpa tuossa käärmeenpesää asennellessani ghiian etteihän mulla oo putkee siihen jatkeeksi... Noh, palastelin yhen kuplan putken ja se pitänee "liimailla" yhteen ja maalata niin siitä tulee ihan hyvä :)



Ja pakkohan sitä on joku vaimennin olla kun menee tallille "liimamaan" niin ainoo mitä sattu hyllystä löytyyn oli Empin stingeri ja siihen Cokis tölkki reijitettynä vaimrntimeks, varsinaista firitystä sanon minä :)

Jeppis Air Meet #3

Elikkä tuolla tuli pyörähdettyä lauantaina Ghialla (ensimmäinen "pidempi" roadtrippi)...

paikalla n. 40 autoa ja ohessa jokunen foto...

Tästä autosta pidin :)

sopivan "hento"straippaus, auton tyyliin sopiva...

Ja on se junis vaan hieno auto...

Ja straippaus siinäkin...

-56 ovaali

Ja oman Ghian lisäksi paikalla -69 pikku Ghia...

Pinstraiping viimeistelty...

"Rumpalipoika" kävi viimeistelemässä straippaukset...

Edestä



Ja takaa...



Seuraavaksia alkaa puskureiden sovittelu...

Ja pari videota kauhajoelta...

Audiovastaavan sivuilta, kun joutui keskittymään itse johonkin muuhun...

poks...

1/4 mile testing...

... eli kauhajoella käytiin testi-illassa ja kaksin kappalein fläkiä pääsi viivalle asti...



Tuossa jo Vaimon fläkä urakkansa suorittaneena takaisin trailerille kivunneena... paras veto 13,92 ja backupiksi 13,99... tyytyväinen täytyy olla omaan suoritukseen...



Ja siinä molemmat "siskokset" hyvin ansaitulla kahvitauolla... ja turbosammakkoa ei ajettu mennen tullen vaan se oli vetopuomissa kiinni vaikka kuvasta voisi muuta luulakkin :)

Pinstraiping...

Eli hiukan piristystä Ghiaan, itse olen kyllä "rumpalin" tekemään maalaukseen enemmän kuin tyytyväinen :)



razorin muodot on enemmän kuin otolliset yksinkertaiseen straippaukseen...



Ja keula muuttuu vielä entisestään kun saan laitettua siihen "sijaispuskurin"...



...ja perään jo puskuri onkin vaan ei ole vielä asenneltu...

Kukin voi tykönään miettiä mistä ko. teksti muodostuu :)

No dragracing today :(

Autolla ja kuskilla olis ollut kovat ajohalut, mutta mitäs voit tälle suomen suvelle, lyhyt ja vähäluminen...

Vaihdelaatikon tuentaa...

Ensi auto pukeille



Sitten irtoperä pois, on se vaan hieno keksintö :)



ja sitten vaihdelaatikkoon pannat ettei ole pannulla niin vahvaa liikehdintää kun alkaa launtaina syöttämään :)

vaihdelaatikon vuodon...

... syykin löytyi kun otin pyörän navan auki...

Coiloverit...

...VoSuun alle ja nyt on hiukan korkeammalla kuin normi "lana" moodissa... Huomenissa pitää käydä testaamassa miten vaikuttaa kiihytys käyttäytymiseen...

Ennen viikonloppua pitää vielä asentaa laatikon tuennat paikalleen... ja toivoa että säät suosii lauantaina...

tsädäng...

Ja Ghiaan leima että läjähti... ja ei kun kovaa ajoo...

ja seuraavaksi konttorille :)

Eli viikonloppuna pientä kruuvausta kg:n kanssa ja huomenissa katsomaan kuinka ukon käy konttorilla...





Ja kuten huomaa on VoSU on saanut T-barsit...

Eteen asennettu alle Bermit, taakse eivät mahtuneet, täytyy laittaa astetta kapeemmat gummit jotka löytyvät onneksi varastosta...

WaDD:ssa VoSU:n veto

bling

WaDD

Itellä ei juurikaan kuva ja video aineistoa kun joutui ropaamaan oman auton kanssa... Mutta eiköhän sitä saa sitten kaapattua netin syövereistä kun joku kuvaava taho julkistaa :)

Ekat vedot VoSU:lla oli aika laimeita... jotain 128hp takapyöriltä... epäiltiin virranjakajaa ja vaihdettiinkin toinen jakaja mutta ei apua.... Lopuksi syy löytyikin, kaasuvaijeri ei ollut riittävän kireällä ja kun vaijeri kiristettiin niin löytyi lisää heppojakin :)

viimeisen vedon tulos oli 148whp eli koneesta irtosi n. 170hp, piirun verran vähemmän kuin oli odotukset... mutta saa olla ihan tyytyväinen :)

seuraavaksi on pakko vaihtaa vaihdelaatikon tuennat uretaanisiksi ja lisätä panta, sen verran oli moottorilla liikehdistää rullilla...

Vappucruising...

Eli ensin käytiin katsastamassa minkälaisia autoja oli mobilistien vappu ajoissa... ja olihan siellä aika paljon makeita autoja vaikka eivä fläkiä olleetkaan...

Pari esimerkkiä:

Tuossa mersu allekirjoittaneen makuun



Äärimmäisen ruma, mutta symppis rellu



Ja tämmösellä laitoksella oltiin ite liikenteessä...
Meidän perheen uusi otto lapsi, -64 Karmann Ghia T34, osto hetkellä jo ihan ok kuntoinen mutta on sen kanssa vielä paljon tehtävää että siitä tulee oman näköinen... Vappu ajeluun piti ottaa lainaan Jucan Pikku Ghiasta takavanteet :)

Ghian takana erään hahmon 912 possu, makee peli sekin ainaskin allekirjoittaneen mielestä...



Sitten mentiin katselemaan mitä epäviralliseen VW cruisinkiin kuului... autoja tuli paikalle n. 25 ja ohessa pari otosta letkasta...

Testingiä...

Kaasareiden vivustoa säädetty kohdilleen kun imusarjat vaihtui... Sen jälkeen ajeltu pitkin poikin ja ainakin "persdynon" perusteella vois sanoa että pientä piristystä on tapahtunut...

Pieniä takaiskuja... M&H katusliksit ei tykänneet olla loksujen sisällä, oikealla puolella mahtuu juuri ja juuri ja vasemmalla ei aivan mahdu, sen verran täytyi ajaa että siirrin tallista toiseen (2 korttelia)... pari vaihtoehtoa... lyhyemmät vetarit vai isomalla et:llä vanteet, no ajellaan nyt hetken aikaa noilla normi 185 takarenkailla...

Savut otettu tyttöjenrookerista...

Juu ja kiinnitän idan suppilot ennen normi käyttöä :)



Kausia avattu... ensi vaikutelmat positiiviset... vastaa kaasuun aika kivasti... Ja sai lievän hyväksynnän suvilahden tohtoriltakin :)

saas nähdä mitä dyno sanoo :)

Nyt on jo tosi tosi lähellä savuja...

... Eli seuraavaksi ihan oikeesti saa heittää pannun autoon kiinni... kun savut on pannusta otettu niin sen jälkeen pakosarjalle täytyy antaa hiukan rälläkkää että saa laitettu uuden pro stingerin kiinni WaDD:ia varten...

Ylläri odotti kotona...

kun tuli töistä... eli oli postin poijat käyneet kotiovella asti heittämässä paketin...

Eli kun nuo ruuvaa kiinni ja pistää samalla Gulffit koneeseen niin saakin alkaa sovittaa konetta autoon...

pikku edistystä

Päittäisvälys säädetty, FF-letkut asennettu, eli seuraavaksi saakin alkaa heittämään sitä VoSUun Kiinni...

1584: kannet otettu pois jotta pääsee vaihtamaan työntötankojen suoja putket...

imusuppilot tullissa...

Ja nykyään on sellainen hieno vaihtoehto että voi hoitaa tullauksen kotoa käsin...

... eli ollaan entistä lähempänä starttia, oikeastaa ei oo enään kuin päittäisvälyksen säätö, FF-letkujen asennus... eiköhän tästä vielä vappu tule :)

Pauter meets Jaycee again...

2mm kansien tiputus ei silmämääräisesti vaikuttanut liikaa geometriaan, eli kenties saamme elää...

päittäisvälyksen säätö, bensapumpun sovitusta paikalleen sekä FF-putkistot kiinni niin voi alkaa pikkuhiljaa sovittelemaan girly pannua sovittelemaan VoSU:n ahteriin :)

Tyttöjen rookerin vuosihuolto edistynyt...

Eli kannet takaisin paikallaan ja uudet/vanhat imarit kans...



Venttiinin jouset uusittu, oli tosiaan yhden imu- ja pakoventtiinien ulommat jouset poikki... lisäksi harrasttettu pikku porttaamista että sai sovitettua uudet imarit kansien kaveriksi... Toivottavasti ei oo tehot tippunut yli 20% (eikös se oo yleensä silloin onnistunut firitys... ???).

seuraavaksi pitää katsoa kuinka kiikku geometria muuttunut kun kannet on tippuneet sen 2mm...

triggeripyörä firityksiä...

elikkäs kun kiltisti pyysi niin sai sorvuutettua tuollaisen sovituskappaleen triggeripyörälle, seuraavaksi kampiakselipaketti nippuun ja tasapainoitukseen...

Tyttöjen rookerin kannet palautuneet ...

...takaisin tormilta (kerran vaan joutui yllättämään), 2mm lähti pois (ammetta joutunee hiukan suurentamaan) ja sen jälkeen soviteltu lyhkäsiä IDA imareita paikalleen... Uudet venttiinin jouset on hommattu ja ne asentuu paikalleen mahdollisesti ens viikon aikana :)...

Etsi kuvasta...

... Montako moottoria on kuvassa kokonaisena tai osina :)



Onneksi tuli tehtyä rookerille "vuosihuolto" sillä yhden pakoventtiilin jousi oli poikki... muuten ei tullut mitään katastrofaalista vastaan :)

Seuraavaksi kansille pikku työstöä, ainakin lyhyiden imaraiden sovittaminen kansiin ja mahdollisesti jotain muuta pikku porttausta...

Tyttöjen rookeri lähti vuosihuoltoon...

Eli pientä zysterausta ja vosuun ens kaudeks lievä viritteinen katupannu :)

1776? part 2...

Eli Bajaan pitäisi tehdä cruising pannu ja vaihtoetona olis jotain 1776cc ja 2007cc iskunpituudesta riippuen ja mahdollisesta seuraavasta omistajasta ... ja muutenkin pannu paletti alkaa loksahtamaan kohdilleen...

2165cc IDA pannu menee Vosuun cruisinki pannuksi
2276cc Notsiin turssipannuksi :)

Perjantai illan...

... ratoksi hitsailin tuollaisen tankin notsiin vanhan tankin tilalle vapaa-ajan metallista ja siinä on oikeat nipat meno- ja paluuputkille ja tuollainen "hi-tek" korkki...



Hullulla on halvat huvit :)

suutinkiskot...

... tuettu imareihin, ei tullut välttämättä ihan näyttelytasoa, mutta saipahan ainakin väkästellä jotain taas välillä :)

ja samalla hitsailin yhteen ahtoilman läpötila anturille...